Система подвески мотоцикла, а также звездочка для такой системы
Система подвески мотоцикла содержит первую звездочку, включающую в себя ступицу, имеющую поперечный паз на внешней поверхности, кольцо, зацепленное со ступицей, при этом кольцо имеет поверхность для зацепления с ремнем, стопорный элемент, зацепленный со ступицей для удерживания кольца на ступице.
Кольцо имеет профиль и выступ на своей внутренней поверхности для взаимного зацепления с пазом. Звездочка присоединена к колесу. Кольцо выполнено из полимерного материала. Система подвески мотоцикла содержит также элемент рамы, шарнирный рычаг, шарнирно присоединенный к элементу рамы в точке поворота, при этом упомянутое колесо присоединено с помощью оси к шарнирному рычагу, амортизирующий элемент, размещенный так, что он соединяет шарнирный рычаг и раму, и вторую звездочку, расположенную во взаимодействии с первой звездочкой. Звездочка системы подвески мотоцикла содержит ступицу, кольцо, зацепленное со ступицей с помощью адгезивного материала. Кольцо имеет профиль на своей внешней поверхности для зацепления с ремнем и радиально направленный выступ, проходящий поперечно на внутренней поверхности кольца. Кольцо имеет внутренний диаметр, меньший, чем внешний диаметр ступицы. Ступица содержит паз для взаимного зацепления с выступом. Кольцо выполнено из полиуретана. В результате предотвращается вращение между ступицей и съемной рабочей поверхностью.
Настоящее изобретение относится к звездочке и, более конкретно, к составной звездочке, содержащей полимерное кольцо, установленное на металлической ступице со стопорными элементами и поперечным выступом.
Звездочки хорошо известны в системе силовой передачи. Две или более звездочек могут быть соединены ремнем, цепью или другим гибким элементом, выдерживающим нагрузки на растяжение. Звездочка может иметь плоскую несущую поверхность или содержать поперечно расположенные зубцы или пазы.
Согласно одному объекту настоящего изобретения создана система подвески мотоцикла, содержащая первую звездочку, включающую в себя ступицу, имеющую поперечный паз на внешней поверхности; кольцо, зацепленное со ступицей, при этом кольцо имеет поверхность для зацепления с ремнем; стопорный элемент, зацепленный со ступицей для удерживания кольца на ступице; при этом кольцо имеет профиль и выступ на своей внутренней поверхности для взаимного зацепления с пазом; звездочка присоединена к колесу; и кольцо выполнено из полимерного материала; элемент рамы; шарнирный рычаг, шарнирно присоединенный к элементу рамы в точке поворота; при этом упомянутое колесо присоединено с помощью оси к шарнирному рычагу; амортизирующий элемент, размещенный так, что он соединяет шарнирный рычаг и раму; и вторую звездочку, расположенную во взаимодействии с первой звездочкой.
Предпочтительно ступица дополнительно содержит периферийный паз для размещения стопорного элемента.
Предпочтительно указанный стопорный элемент представляет собой стопорное кольцо.
Предпочтительно указанное кольцо имеет зубчатый профиль.
Согласно другому объекту настоящего изобретения создана звездочка системы подвески мотоцикла, содержащая ступицу; кольцо, зацепленное со ступицей с помощью адгезивного материала, при этом кольцо имеет профиль на своей внешней поверхности для зацепления с ремнем и радиально направленный выступ, проходящий поперечно на внутренней поверхности кольца, при этом кольцо имеет внутренний диаметр, меньший, чем внешний диаметр ступицы; причем ступица содержит паз для взаимного зацепления с выступом; а кольцо выполнено из полиуретана.