Мото техника

Каждое колесо 1 и 2 смонтировано в поворотном кулаке, одна часть которого выполнена с сошкой, а другая жестко связана с консолью 4, вертикальным шарниром соединенной с остовом мотоцикла. На консоли или на остове закреплена с возможностью углового перемещения П-образная тяга 24, концы которой шарнирно связаны с соответственно с коромыслом 23 и через штангу с сошкой 21. При этом необходимо выполнение условия по расположению центра шарнира связи этой тяги с коромыслом. При выполнении тяги 24 постоянной длины центр шарнира должен быть расположен на оси шарнира качания консоли или в зоне максимально приближенной к этой оси. А при выполнении тяги 24 изменяемой длины центр шарнира может располагаться в любом месте на остове.

Далее...

Колеса вмонтированы в консолях, вертикальными шарнирами связанных с рамой или картером силовой передачи, при этом ось качания консолей 4 совмещена с осью соответствующего выходного вала. Привод каждого колеса включает в себя цепную передачу, ведущая звездочка которой связана с выходным валом, а ведомая установлена на валу карданного шарнира равным угловых скоростей, приводящего ступицу колеса и смонтированного в поворотном кулаке, одна часть которого выполнена со связью с рулевым управлением. Далее...

Устройство содержит раму, выполненную из нескольких частей, размещенный на раме приводной барабан с тросом, дополнительную звездочку, связанную с приводным колесом мотоцикла, редуктор, передачу, связывающую дополнительную звездочку с редуктором, и грунтозацепы. Для сокращения потерь времени на перевод устройства из транспортного положения в рабочее и обратно, повышения удобства обслуживания устройства, а также увеличения срока службы устройство снабжено механизмом отключения дополнительной звездочки от приводного колеса мотоцикла. Далее...