Настоящее изобретение содержит трансмиссию для использования в механизмах и транспортных средствах с вращательным или линейным приводом. Например, настоящее изобретение может использоваться в таких механизмах, как сверлильные прессы, турбины и оборудование для обработки пищи, а также в таких транспортных средствах как автомобили, мотоциклы и велосипеды. Далее...
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для соединения частей тормозных магистралей транспортных средств, предпочтительно мотоциклов, с обеспечением возможности осевого перемещения соединяемых деталей. Далее...
Формы опорного диска и подвижного полушкива повторяются. При регулировании опорный диск и подвижный полушкив одновременно движутся вдоль оси опорной втулки. Благодаря этому толщина пакета из опорного диска и подвижного полушкива минимальна (вместе с толщиной уменьшена и масса пакета) и постоянна, в отличие от аналогичных конструкций. Далее...
Упругий элемент состоит из двух последовательно соединенных витых пружин. Верхняя пружина может быть предварительно заневолена на штоке и находится между верхним наконечником и опорной шайбой, которые упираются в стопорные кольца. Верхняя пружина работает только на сжатие. Перемещение по штоку свободного конца верхней пружины ограничено стопорным кольцом. Далее...
В описываемом прицепе для транспортного средства боковые и торцевые борта кузова соединены между собой посредством вертикальных шарниров, каждый торцевой борт выполнен из двух вертикально расположенных частей, связанных между собой и с дышлом вертикальными шарнирами. Далее...